Μέγεθος κόκκου λειαντικού: Σχετίζεται κυρίως με την τραχύτητα της επιφάνειας και την παραγωγικότητα. Για τραχιά λείανση, με μεγάλο περιθώριο και υψηλή απαιτούμενη τραχύτητα επιφάνειας, πρέπει να επιλέγονται χονδρότεροι λειαντικοί κόκκοι. Αυτό οφείλεται στο ότι οι χονδροειδείς κόκκοι έχουν μεγαλύτερους πόρους, επιτρέποντας μεγαλύτερο βάθος λείανσης και μειώνοντας την πιθανότητα απόφραξης και υπερθέρμανσης των τροχών. Για φινίρισμα λείανσης, με μικρότερο περιθώριο και χαμηλότερη απαιτούμενη τραχύτητα, μπορούν να επιλεγούν λεπτότεροι λειαντικοί κόκκοι. Γενικά, οι λεπτότεροι λειαντικοί κόκκοι έχουν ως αποτέλεσμα καλύτερη τραχύτητα επιφάνειας.
Σκληρότητα και η επιλογή της: Η σκληρότητα ενός τροχού λείανσης αναφέρεται στην αντοχή του δεσμού μεταξύ των λειαντικών κόκκων και του συνδετικού στην επιφάνεια του τροχού. Ένας πιο μαλακός τροχός υποδηλώνει ότι οι λειαντικοί κόκκοι αποσπώνται εύκολα, ενώ ένας πιο σκληρός τροχός δείχνει ότι οι λειαντικοί κόκκοι είναι πιο δύσκολο να αποκολληθούν. Η σκληρότητα τροχού και η σκληρότητα λειαντικών κόκκων είναι δύο διαφορετικές έννοιες. Το ίδιο λειαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή τροχών λείανσης με διαφορετική σκληρότητα, που καθορίζεται κυρίως από τις ιδιότητες και την ποσότητα του συνδετικού υλικού και τη διαδικασία κατασκευής τροχών. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ λείανσης και κοπής είναι ότι οι τροχοί λείανσης διαθέτουν ιδιότητες "αυτο-ακονίσματος". Η επιλογή της σκληρότητας ενός τροχού λείανσης είναι ουσιαστικά η επιλογή της ικανότητας ακονίσματος του. ο στόχος είναι να αποτραπεί η πτώση των αιχμηρών λειαντικών κόκκων πολύ νωρίς, ούτε να τους επιτρέψουμε να γίνουν θαμποί και να παραμείνουν αιχμηρές. Η γενική αρχή για την επιλογή της σκληρότητας του τροχού λείανσης είναι: κατά την κατεργασία μαλακών μετάλλων, επιλέγεται ένας σκληρός τροχός λείανσης για να αποφευχθεί η πρόωρη απώλεια κόκκων από λειαντικό. Κατά τη μηχανική κατεργασία σκληρών μετάλλων, επιλέγεται ένας μαλακός τροχός λείανσης για να επιτρέπει στους θαμπούς λειαντικούς κόκκους να πέφτουν γρήγορα, εκθέτοντας νέους λειαντικούς κόκκους με αιχμηρές άκρες (δηλαδή, αυτο-ακονίζοντας). Το πρώτο οφείλεται στο γεγονός ότι οι λειαντικοί κόκκοι εργασίας φθείρονται πολύ αργά κατά την άλεση μαλακών υλικών, απαιτώντας λιγότερες πρώιμες απώλειες. Το τελευταίο οφείλεται στο γεγονός ότι οι λειαντικοί κόκκοι εργασίας φθείρονται πιο γρήγορα κατά την άλεση σκληρών υλικών, απαιτώντας συχνότερη αντικατάσταση. Για το φινίρισμα λείανσης, θα πρέπει να επιλεγεί ένας ελαφρώς σκληρότερος τροχός λείανσης για να διασφαλιστεί η ακρίβεια λείανσης και η τραχύτητα της επιφάνειας. Όταν το υλικό του κατεργαζόμενου τεμαχίου έχει κακή θερμική αγωγιμότητα και είναι επιρρεπές σε καύση και ρωγμές (όπως κατά την άλεση καρβιδίου με τσιμέντο), θα πρέπει να επιλεγεί ένας πιο μαλακός τροχός λείανσης.
Η μικροδομή ενός τροχού λείανσης αναφέρεται στην αναλογική σχέση μεταξύ των όγκων των λειαντικών κόκκων, του συνδετικού παράγοντα και των πόρων που συνθέτουν τον τροχό. Συνήθως βαθμολογείται ως το ποσοστό του όγκου του τροχού λείανσης που καταλαμβάνεται από τους λειαντικούς κόκκους. Οι τροχοί λείανσης έχουν τρεις καταστάσεις μικροδομής: πυκνό, μεσαίο και χαλαρό. Υποδιαιρείται σε 15 βαθμούς από το 0 έως το 14. Όσο μικρότερος είναι ο αριθμός μικροδομής, τόσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία λειαντικών κόκκων και τόσο πιο πυκνός είναι ο τροχός λείανσης. Αντίθετα, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός μικροδομής, τόσο μικρότερη είναι η αναλογία λειαντικών κόκκων και τόσο πιο χαλαρός είναι ο τροχός λείανσης.
Σχήμα, μέγεθος και επιλογή Οι τροχοί λείανσης κατασκευάζονται σε διάφορα σχήματα και μεγέθη σύμφωνα με τη δομή εργαλειομηχανών και τις απαιτήσεις λείανσης. Ο Πίνακας 6 δείχνει διάφορα σχήματα, μεγέθη, κωδικούς και εφαρμογές των τροχών λείανσης που χρησιμοποιούνται συνήθως. Η εξωτερική διάμετρος του τροχού λείανσης πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν μεγαλύτερη για να αυξηθεί η περιφερειακή ταχύτητα, η οποία είναι ευεργετική για τη βελτίωση της παραγωγικότητας λείανσης και της τραχύτητας της επιφάνειας. Επιπλέον, εάν το επιτρέπουν η ακαμψία και η ισχύς της εργαλειομηχανής, η χρήση ενός ευρύτερου τροχού λείανσης μπορεί επίσης να βελτιώσει την παραγωγικότητα και να μειώσει την τραχύτητα της επιφάνειας. Ωστόσο, κατά τη λείανση υλικών με υψηλή ευαισθησία στη θερμότητα, το πλάτος του τροχού λείανσης πρέπει να μειωθεί κατάλληλα για να αποφευχθεί το κάψιμο και το ράγισμα της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας.
